La gestion des équipements électroniques au sein d'une flotte peut rapidement devenir complexe.
Un navire peut être équipé d'une génération d'écrans marins, un autre peut utiliser des ordinateurs et des commandes différents, et un troisième peut nécessiter des câbles, des connecteurs, des systèmes de montage et des pièces de rechange entièrement différents.
Ce processus est souvent progressif : les navires sont construits à des époques différentes, les équipements sont remplacés au besoin, la technologie évolue et les rénovations sont effectuées indépendamment. Au fil du temps, une flotte peut ainsi prendre en charge plusieurs générations d’électronique marine réparties sur différents navires.
Cette complexité peut augmenter les coûts de maintenance, rendre plus difficile l'approvisionnement en équipements de remplacement, nécessiter davantage de pièces de rechange et engendrer des temps d'arrêt plus longs en cas de panne.
La standardisation des flottes électroniques marines offre une autre approche.
Au lieu de traiter chaque remplacement d'écran, d'ordinateur ou de commande comme un projet distinct, les opérateurs peuvent établir une plateforme électronique commune qui peut être prise en charge, entretenue et mise à niveau sur l'ensemble du parc.
La standardisation de la flotte ne se résume pas à l'achat du même écran pour chaque navire. Il s'agit de créer une architecture électronique reproductible, conçue pour accompagner la flotte tout au long de son cycle de vie opérationnel.
Qu’est-ce que la normalisation des flottes électroniques marines ?
La standardisation de la flotte consiste à établir des exigences communes en matière d'équipement, d'interfaces et d'installation pour plusieurs navires, dans la mesure du possible.
Une norme de flotte peut inclure :
- Expositions marines
- Ordinateurs marins
- Claviers et trackballs
- Appareils photos
- Interfaces vidéo et données
- Connecteurs et câblage
- Puissance requise
- Dispositifs de montage et découpes de panneaux
- Pièces de rechange
- Exigences environnementales et de certification
- Planification du cycle de vie et de la fin de vie (EOL)
L'objectif n'est pas nécessairement d'installer un équipement identique sur chaque navire.
Un petit bateau de travail et un grand navire commercial peuvent présenter des différences importantes en termes de taille d'écran, d'exigences opérationnelles et d'agencement de passerelle. Les applications militaires et de défense peuvent engendrer des exigences supplémentaires qui ne s'appliquent pas à tous les navires commerciaux.
La standardisation permet plutôt de créer une famille de produits et une architecture système communes, avec des interfaces, une construction, un support et des stratégies de remplacement cohérents.
Comment la standardisation de la flotte peut réduire le coût total de possession
Le prix d'achat des appareils électroniques marins ne représente qu'une partie de leur coût réel.
Tout au long de la durée de vie opérationnelle d'un navire, les exploitants doivent également prendre en compte l'ingénierie, l'installation, la maintenance, les pièces de rechange, le temps des techniciens, la formation de l'équipage, l'approvisionnement et les futures mises à niveau.
La prise en charge de nombreuses configurations d'équipements différentes au sein d'une flotte peut faire augmenter les coûts. La standardisation de l'électronique marine permet de réduire le nombre de composants spécifiques qu'une organisation doit acheter, stocker, documenter et prendre en charge.
Au lieu de gérer plusieurs écrans, alimentations, câbles, claviers et autres composants différents, les opérateurs pourront peut-être maintenir un stock plus restreint d'équipements fonctionnant sur plusieurs navires.
La normalisation permet également de réduire les travaux d'ingénierie répétitifs. Une fois les exigences de montage, les interfaces, l'alimentation électrique, les commandes et autres spécifications définies, elles peuvent potentiellement être appliquées aux futures rénovations et constructions de navires.
Il en résulte une approche plus prévisible de la gestion du cycle de vie des équipements électroniques marins et un coût total de possession inférieur au fil du temps.
Réduction des temps d'arrêt des navires grâce à des équipements interchangeables
Lorsqu'un écran ou un ordinateur marin essentiel tombe en panne, la recherche d'un remplacement ne devrait pas se transformer en recherche d'un équipement obsolète.
Pourtant, les flottes exploitant des navires construits ou modernisés à différentes époques peuvent se retrouver à devoir prendre en charge plusieurs générations de matériel.
Cela peut transformer ce qui devrait être un simple remplacement d'équipement en un projet de plus grande envergure.
Une flotte standardisée permet de maintenir des équipements de rechange stratégiquement situés et compatibles avec plusieurs navires. En cas de panne d'un écran, d'un ordinateur, d'un clavier ou de tout autre composant, les techniciens disposent d'une pièce de rechange connue au lieu de devoir entamer la recherche après la panne.
Lorsque cela est possible, l'utilisation d'écrans, d'ordinateurs, de claviers et de trackballs, de caméras, de câbles et de configurations de montage communs peut également permettre une plus grande interchangeabilité entre les navires.
Cela peut signifier :
- Remplacement plus rapide des équipements défectueux
- Moins de pièces détachées uniques à stocker
- Dépannage plus simple
- Moins de temps consacré à la recherche de composants obsolètes
- Temps d'immobilisation des navires réduit
Pour les flottes où la disponibilité opérationnelle est essentielle, cette constance peut devenir l'un des plus grands avantages de la standardisation.
Planification de l'obsolescence de l'électronique marine
Les navires et l'électronique marine ont des cycles de vie très différents.
Un navire peut rester en service pendant des décennies. Les écrans, ordinateurs, processeurs, interfaces et autres équipements électroniques installés à bord peuvent évoluer beaucoup plus rapidement.
À terme, les composants arrivent en fin de vie ou deviennent difficiles à trouver. Sans stratégie de remplacement établie, un seul composant obsolète peut engendrer des problèmes bien plus importants. Le remplacement d'un écran ancien, par exemple, peut nécessiter des modifications au niveau de la dalle, des fixations, du câblage, des connecteurs, de l'alimentation ou des équipements de pontage environnants.
Une norme rigoureuse pour les flottes de véhicules devrait en tenir compte dès le départ.
Dans la mesure du possible, le maintien de la compatibilité des découpes de panneaux, des systèmes de montage, des normes VESA, des connecteurs, des interfaces et des exigences d'alimentation peut faciliter considérablement les futures mises à niveau des écrans marins et les remplacements électroniques.
Au lieu de se demander « Que pouvons-nous trouver pour remplacer ceci ? » lorsqu'un composant arrive en fin de vie, la flotte dispose déjà d'une solution de remplacement approuvée.
Cela transforme l'obsolescence, d'un problème inattendu, en un phénomène qui peut être planifié et géré.
Des dimensions de montage et de découpe standardisées facilitent les futures modifications.
L'installation physique des équipements électroniques marins est facile à négliger lors de l'élaboration d'une norme pour une flotte, mais elle peut avoir un impact majeur sur les mises à niveau futures.
Remplacer un écran ne se résume pas toujours à retirer l'ancien et à installer le nouveau. Des différences de dimensions, de systèmes de fixation, de découpes, de connecteurs ou d'alimentation peuvent transformer un simple remplacement en une modification plus complexe.
Le maintien de dimensions et d'exigences d'installation compatibles entre les générations de produits peut contribuer à réduire ces perturbations.
Lors de la planification d'une norme en matière d'électronique marine, les gestionnaires de flottes et les intégrateurs de systèmes doivent prendre en compte non seulement l'équipement installé aujourd'hui, mais aussi la facilité avec laquelle cet équipement pourra être remplacé à l'avenir.
Ceci est particulièrement important lors de la planification des rénovations à long terme des navires et des mises à niveau de l'électronique de la passerelle.
Simplifier la formation des équipages, la maintenance et la logistique des flottes
La normalisation peut également faciliter les opérations quotidiennes des navires.
Lors des transferts d'équipage entre navires, la familiarité des commandes et des équipements facilite l'apprentissage. Une luminosité, un comportement de gradation, un fonctionnement tactile, une résolution, des commandes et des caractéristiques d'affichage similaires garantissent une expérience utilisateur plus homogène sur l'ensemble de la flotte.
Les équipes de maintenance bénéficient également de cette familiarité. Au lieu de devoir dépanner des équipements de nombreuses générations et marques différentes, les techniciens peuvent se familiariser avec un nombre plus restreint de systèmes et de configurations standardisés.
Les équipes d'approvisionnement et de logistique peuvent également gérer un nombre réduit de références uniques.
Plutôt que de stocker plusieurs versions d'écrans, de câbles, d'alimentations, de claviers et d'autres composants pour chaque navire, la flotte peut développer une stratégie de pièces de rechange plus ciblée, basée sur sa norme d'équipement approuvée.
Les flottes commerciales, militaires et de défense ont des exigences différentes
Il n'existe pas de norme unique en matière d'électronique marine qui convienne à tous les navires.
Le choix des équipements doit se faire en fonction de l'application du navire, de son environnement d'exploitation, des exigences réglementaires et des spécifications du programme.
Selon l'application, les éléments à prendre en compte peuvent inclure :
- IEC 60945
- Protection de la propriété intellectuelle
- Exigences EMI/EMC
- Choc et vibration
- Conditions environnementales de fonctionnement
- Exigences en matière de cybersécurité
- Exigences relatives à l'accord de transfert d'autorisation (TAA) et au pays d'origine
- spécifications militaires applicables
Un navire commercial peut ne pas nécessiter les mêmes spécifications qu'une plateforme navale ou de défense. De même, les équipements conçus pour une installation intérieure sur la passerelle peuvent être soumis à des exigences environnementales différentes de celles des équipements installés dans un endroit exposé.
L'objectif de la standardisation des flottes n'est pas d'appliquer systématiquement toutes les certifications ou spécifications disponibles à chaque navire. Il s'agit d'établir des exigences clairement définies afin de pouvoir sélectionner de manière cohérente l'équipement approprié pour chaque application.
La normalisation ne signifie pas qu'un seul produit doit convenir à tous les navires
L'un des principes les plus importants de la standardisation des flottes est de comprendre où la cohérence est importante et où la flexibilité est nécessaire.
Un écran de 10 pouces et un écran de 55 pouces ne sont évidemment pas interchangeables. Différentes classes de navires peuvent également nécessiter des ordinateurs, des caméras, des commandes ou des configurations d'affichage différentes.
L'objectif n'est pas d'imposer à chaque navire la même configuration matérielle.
Les flottes peuvent en revanche établir une famille de produits et une architecture communes.
Cela peut impliquer des tailles d'écran différentes tout en conservant des commandes, des interfaces, des stratégies de montage, une construction, un support et une planification du cycle de vie cohérents.
Cela permet aux opérateurs de répondre aux besoins de chaque navire tout en maintenant une cohérence maximale au sein de la flotte.
Liste de contrôle de normalisation de la flotte
Avant la prochaine rénovation de navire ou la mise à niveau de l'électronique marine, examinez les points suivants pour l'ensemble de votre flotte :
☐ Écrans : Tailles, résolutions, luminosité, exigences relatives aux écrans tactiles et modèles installés
☐ Ordinateurs : Configuration requise, interfaces, besoins de traitement et matériel installé
☐ Claviers et trackballs : Agencement des commandes, interfaces et exigences environnementales
☐ Caméras : Types de caméras, interfaces, emplacements de montage et conditions de fonctionnement
☐ Alimentation : Tension d'entrée, alimentations et besoins en énergie du navire
☐ Interfaces vidéo et données : Connexions actuelles et requises entre les systèmes
☐ Connecteurs et câblage : types de connecteurs, exigences en matière de câbles et compatibilité
☐ Montage et découpes : Dimensions du panneau, normes VESA et exigences d’installation
☐ Pièces de rechange : Équipements de remplacement critiques et leur lieu de stockage
☐ Certifications et spécifications : exigences commerciales, environnementales, réglementaires ou militaires
☐ Cycle de vie et fin de vie : État actuel des équipements, matériel obsolète et solutions de remplacement approuvées
Pour chaque catégorie, documentez ce qui est installé aujourd'hui, ce qui reste maintenable, ce qui approche de l'obsolescence et ce qui devrait le remplacer.
Ces informations constituent la base d'une norme pratique pour l'électronique embarquée des flottes.
Élaborez votre norme de flotte avant la prochaine refonte
Une norme pratique pour les flottes de véhicules devrait répondre à plusieurs questions importantes :
- Quels équipements souhaitons-nous prendre en charge pour l'ensemble de la flotte ?
- Quels éléments peuvent être interchangeables ?
- Quel matériel de rechange devons-nous conserver ?
- Que se passe-t-il lorsqu’un produit atteint la fin de sa vie ?
- Est-il possible d'installer la prochaine génération d'équipements sans repenser la conception du pont ?
Répondre à ces questions avant la prochaine panne ou la prochaine remise en état peut contribuer à réduire les coûts, les temps d'arrêt et les risques tout au long de la durée de vie opérationnelle de la flotte.
Élaborer une norme en électronique marine conçue pour le long terme
Seatronx travaille avec les secteurs maritime commercial, industriel, naval et de la défense pour fournir des solutions robustes d'affichage, d'informatique, de contrôle et d'électronique connexe.
Mais la standardisation des flottes va au-delà du simple choix d'un produit individuel.
Il s'agit de développer une architecture électronique reproductible avec les équipements, interfaces, exigences d'installation, stratégie de pièces de rechange et plan de cycle de vie appropriés pour les navires concernés.
Que vous gériez cinq ou cinquante navires, Seatronx peut vous aider à évaluer votre électronique de passerelle existante et à développer une solution standardisée d'affichage, d'informatique et de contrôle conçue en fonction des exigences opérationnelles de votre flotte.
Solutions Seatronx pour la standardisation des flottes
Pour les flottes qui mettent à jour leurs équipements ECS ou qui planifient de futures améliorations de passerelle, Seatronx propose des solutions qui peuvent contribuer à créer une plateforme électronique plus cohérente sur plusieurs navires.
Série MPPC : PC panneaux conformes à la norme ECS
Un ordinateur marin et un écran tactile combinés en une seule unité, conçu pour les systèmes de contrôle électronique (ECS) et autres applications de passerelle.
- Les tailles disponibles sont : 15 pouces, 16 pouces, 17 pouces, 19 pouces, 24 pouces ou 27 pouces.
- Conçu pour une utilisation marine : conforme aux exigences des normes IEC 60945, DNVGL-CG-0339 et IACS E10
- Compatible ECS : étalonnage des couleurs ECDIS en option
- Utilisation facile jour/nuit : basculez rapidement entre les modes d’affichage JOUR, CRÉPUSCULE et NUIT
Pour la standardisation de la flotte : l’utilisation d’une même gamme d’ordinateurs à écran tactile peut faciliter les mises à niveau, les remplacements et la planification des pièces de rechange des systèmes de contrôle électronique sur plusieurs navires.
Série PHT/SRT : Écrans marins lisibles en plein soleil
Écrans marins robustes conçus pour rester clairs et lisibles même dans les environnements lumineux des ponts de navigation.
- Visibilité optimale : luminosité jusqu'à 1 500 nits avec une large plage de gradation.
- Certification marine : certifié IEC 60945 et homologué ABS
- Protection pour les environnements marins : panneau avant étanche NEMA 4 / IP65
- Connexions flexibles : prend en charge les entrées vidéo HDMI, DVI-D, VGA et composite.
Pour la standardisation des flottes : une famille d’écrans commune offre aux équipages des commandes familières et réduit le nombre de types d’écrans à prendre en charge pour les équipes de maintenance.
Série SEA : Écrans militaires robustes 4K
Écrans robustes haute résolution conçus pour les applications navales, de défense et autres applications exigeantes.
- Affichage 4K net : résolution jusqu’à 3840 × 2160
- Plusieurs tailles d'écran : des options pour différents besoins en matière de navires et d'installation
- Conçus pour les environnements exigeants : certains modèles répondent aux normes MIL-STD-810G et MIL-STD-461E.
- Installation flexible : options VESA et montage en rack avec configurations robustes disponibles
Pour la standardisation des flottes : les flottes peuvent utiliser une gamme d’écrans robustes commune tout en choisissant la taille et la configuration adaptées à chaque navire.
Clavier et trackball étanches pour applications marines
Un clavier marin avec trackball intégré pour une utilisation simple et intuitive.
- Construction résistante à l'eau : étanchéité jusqu'à IP67
- Trackball intégré : trackball optique de 38 mm avec commandes de défilement
- Éclairage réglable : huit niveaux de rétroéclairage pour différentes conditions de pont
- Installation flexible : disponible en version à montage sur panneau ou sur bureau.
Pour la standardisation des flottes : des commandes communes aux opérateurs peuvent faciliter le passage des équipages d’un navire à l’autre tout en simplifiant la maintenance, la formation et la planification des pièces de rechange.
Ensemble, ces solutions offrent aux flottes des options pour standardiser l'informatique ECS, les écrans marins, les écrans militaires et les commandes des opérateurs, tout en leur permettant de choisir l'équipement adapté à chaque navire.