Deux chiffres définissent un système de vidéosurveillance maritime, et aucun ne correspond au nombre de caméras. Le premier indique le nombre de flux vidéo à enregistrer simultanément, ce qui détermine le nombre de canaux. Le second détermine la durée de lecture de la vidéo, ce qui détermine la capacité de stockage. Une fois ces deux paramètres définis, l'enregistreur, les baies de disques et la consommation électrique s'adaptent presque automatiquement. En revanche, si vous vous basez sur un planning de fonctionnement des caméras, vous achèterez un système qui offre une image en direct impeccable, mais qui sera incapable de répondre à une question posée trois semaines plus tard.
C'est une méthode coûteuse pour le découvrir. Le coût est rarement celui de l'enregistreur. Il s'agit plutôt de devoir rouvrir un chantier de rénovation terminé pour ajouter un interrupteur et un deuxième boîtier, ou de constater lors d'une réclamation concernant une cargaison que l'enregistrement a été effacé avant même qu'on en ait fait la demande. Ces deux problèmes se répètent car la vidéosurveillance figure sur un plan sous forme de liste de caméras, et non comme une obligation d'enregistrement.
Qu'est-ce qui différencie un système de vidéosurveillance avec enregistrement des caméras de pont ?
Une caméra de surveillance est installée pour l'agent de garde. Un système de vidéosurveillance est prévu pour toute personne posant une question ultérieurement. Cette différence concerne le matériel utilisé. La visualisation en direct nécessite une caméra, un chemin de transmission et un écran. L'enregistrement nécessite un enregistreur, des disques et la durée de conservation des enregistrements.
La différence est plus flagrante dans un système conçu exclusivement pour la surveillance. Notre installation DigiCoax sans latence se compose d'un moniteur de sept pouces, d'un mélangeur et de quatre caméras, alimentés uniquement par une entrée 24 volts CC. Il s'agit d'une chaîne de visualisation complète à faible latence, sans enregistreur ; par conséquent, si une question arrive le lendemain matin, elle sera inutilisable.
Rien de tout cela ne remet en cause l'utilisation de caméras en direct. Cela remet en cause l'idée que l'une achète forcément l'autre. Si vous hésitez encore sur l'emplacement de chaque capteur, nous avons expliqué séparément en quoi consiste un forfait caméra bridge . Cet article reprend là où quelqu'un affirme que la vidéo doit être conservée.
Combien de canaux le navire doit-il réellement enregistrer ?
Comptez les vues enregistrées, et non les caméras. Un canal correspond à un flux vidéo enregistré en continu sur disque. Ainsi, une caméra qui n'apparaît que sur un moniteur ne constitue pas un canal, tandis qu'une caméra unique diffusée sur deux écrans en constitue un. Commencez par recenser les vues qu'il serait nécessaire de consulter ultérieurement, puis déterminez lesquelles sont indispensables et lesquelles sont simplement utiles.
Pour les navires commerciaux battant pavillon américain, ce décompte n'est en aucun cas une préférence. Le titre 46 du Code des États-Unis définit les exigences de surveillance pour les navires commerciaux de haute mer ne transportant pas de passagers. Concernant l'emplacement des caméras, il stipule que les équipements de surveillance vidéo et audio doivent être installés dans les couloirs donnant sur les portes des cabines , de manière à garantir la visibilité de chaque porte dans chaque couloir. Il s'agit d'un critère de couverture, et non d'un simple décompte des caméras. Un long couloir sinueux ne permettra pas de surveiller toutes les portes depuis un seul point, et ce second canal de surveillance n'a pas été prévu au budget.
Il convient de vérifier si cette section s'applique à votre navire. Elle concerne les navires immatriculés disposant d'un couchage pour au moins dix personnes lors de voyages d'au moins 600 milles nautiques au large de la ligne de démarcation, les navires d'au moins 24 mètres de long portant une ligne de charge, et les navires immatriculés d'au moins 500 tonneaux de jauge brute effectuant un voyage international. Les autres pavillons appliquent leurs propres règles.
Le reste du comptage est opérationnel, et c'est là que se produit la véritable croissance :
- Des couloirs d'accès aux cabines dimensionnés de sorte que chaque porte de cabine soit véritablement encadrée et non pas presque encadrée.
- Locaux machines, pour la surveillance et l'examen sans surveillance d'une alarme à laquelle personne n'a assisté.
- Zones de chargement, zones de travail sur le pont et opérations de levage : c’est là que naissent les litiges relatifs aux dommages.
- Passerelles et stations d'amarrage, incluant le contrôle d'accès et tout ce qui les traverse.
- Tout espace demandé par écrit par un affréteur, un assureur ou un terminal.
En réalité, le nombre de canaux nécessaires est généralement supérieur aux quatre canaux de base d'une installation compacte, et quatre représente une véritable limite matérielle, et non un simple argument marketing. Dans la spécification du système d'enregistrement PoE à quatre canaux , quatre ports réseau prennent en charge l'alimentation PoE, tandis que deux ports Gigabit supplémentaires ne le font pas. Les caméras 1 à 4 se connectent directement à l'enregistreur. La caméra 5 nécessite un commutateur d'alimentation externe, un emplacement de montage, sa propre alimentation et un système de gestion des pannes dédié. Le châssis intégré plus grand de la même gamme dispose de deux ports Gigabit et d'aucun port PoE ; dans ce cas, chaque caméra est alimentée par un commutateur.
Combien de temps la vidéo doit-elle rester lisible ?
La durée de rétention est fixée par votre pavillon, votre société de classification, votre assureur et votre affréteur, et dépend ensuite de la capacité des disques. C'est le chiffre généralement estimé, et celui qui détermine discrètement les besoins de stockage du système. Demandez quelle est la durée de l'engagement le plus long avant toute demande de devis pour un disque dur.
Pour les navires concernés par la réglementation ci-dessus, cette obligation est stipulée par écrit. La même section exige que le propriétaire conserve tous les enregistrements de surveillance audio et vidéo pendant au moins un an après leur obtention , et précise que les enregistrements relatifs à un incident présumé doivent être conservés pendant au moins cinq ans à compter de la date de cet incident. Un an est une durée bien différente de deux semaines, et il ne s'agit pas d'une durée que l'on atteint en ajoutant un disque dur ultérieurement.
Il existe une seconde raison pour laquelle la conservation des données mérite une plus grande attention. La réglementation fédérale relative aux enquêtes sur les accidents maritimes énumère les éléments recueillis lors d'une enquête et comprend, outre les photographies et les preuves matérielles, les déclarations recueillies lors des entretiens, la documentation relative à l'épave, les données de l'enregistreur de données de navigation et les enregistrements vidéo de surveillance . Vos enregistrements de vidéosurveillance sont traités au même titre que les données de l'enregistreur de données de navigation. La différence réside dans le fait que la durée de conservation des données de l'enregistreur de données de navigation est régie par ses propres normes de performance, tandis que celle de vos enregistrements de vidéosurveillance dépend des paramètres que vous avez définis lors de l'achat.
Pour une conservation à long terme, l'enregistreur intégré n'est plus la solution idéale. Quatre petits emplacements et un engagement d'un an pour une douzaine de canaux sont incompatibles ; la conclusion est donc simple : une architecture différente s'impose, et non un boîtier plus volumineux. Nous avons déjà abordé le cas où le stockage doit être installé dans un rack séparé ; si vos deux contraintes sont incompatibles, consultez l'article suivant.
Là où se décident l'enregistreur, les baies et le budget énergétique
Une fois ces deux chiffres connus, le choix du matériel se résume à un simple calcul. Avant de recommander un enregistreur, nous effectuons une vérification mathématique, et non une question de goût : comparaison du nombre de canaux avec le nombre de ports PoE annoncé, de la capacité de rétention avec le nombre de baies et le mode RAID annoncés, et de la capacité du bus CC du navire avec la plage d'entrée annoncée. Chaque donnée de cette phrase figure sur la fiche produit, et c'est bien là l'essentiel.
| Le numéro que vous fixez | Ce que cela décide | Le chiffre publié pour le vérifier |
|---|---|---|
| Chaînes enregistrées | Combien de caméras l'enregistreur prend-il directement ? | Le nombre de ports réseau prenant en charge PoE, et non le nombre total de ports. |
| fenêtre de rétention | Quelle capacité de stockage doit tenir à l'intérieur de la boîte ? | Le nombre de baies de disques et le format des disques acceptés par ces baies |
| Niveau de redondance | Quelle part de cet espace de stockage utilisez-vous réellement ? | Les modes RAID pris en charge par le châssis |
| Approvisionnement en navires | Que l'enregistreur reste connecté au bus qui l'alimente ou non | La plage de tension d'entrée publiée et la prise en charge du mode d'alimentation |
| Espace pour équipements | Si le boîtier peut être placé à l'endroit souhaité | La plage de températures de fonctionnement publiée |
La question de la redondance surprend les acheteurs. Les deux châssis d'enregistrement de la gamme de systèmes de vidéosurveillance marine que nous utilisons proposent quatre baies SATA au format 2,5 pouces avec les niveaux RAID 0, 1, 5 et 10. Les capacités utilisables de ces quatre disques varient considérablement. La mise en miroir divise par deux les données conservées, la parité coûte l'équivalent d'un disque, et le striping offre la totalité des données sans aucune protection, ce qui, sur un navire non réparable en mer, représente un mauvais compromis. Choisissez le niveau de redondance avant de calculer la rétention.
L'alimentation et l'environnement sont des aspects souvent négligés, puis regrettés. Les deux châssis affichent une large plage d'alimentation (de 9 à 48 volts CC) et une plage de température de fonctionnement (de -25 à 70 °C) à la puissance minimale du processeur. Ces valeurs sont justifiées par le fait qu'un enregistreur est connecté à un bus qui subit des chutes de tension au démarrage, dans un environnement non climatisé.
Deux points méritent d'être signalés, car ils ne figurent pas sur les pages. Les ports PoE sont présentés comme des ports compatibles PoE, sans indication de puissance ni de budget total. Par conséquent, si vos caméras sont chauffées ou motorisées, il est impératif de confirmer par écrit la puissance par port et la puissance totale du châssis. Aucune des deux pages n'indique la capacité maximale des disques pour ces baies. Un manque de marge PoE est bien plus problématique lors de la mise en service que lors de l'établissement du devis.
Questions fréquemment posées
Un seul boîtier peut-il permettre la visualisation en direct et l'enregistrement simultanément ?
En général oui, et il faut vérifier les sorties d'affichage plutôt que le processeur. Un enregistreur disposant de trois sorties d'affichage indépendantes peut gérer un moniteur de surveillance et une position de contrôle sans machine supplémentaire. En revanche, il ne peut pas remplacer une chaîne de traitement dédiée à faible latence lorsqu'un opérateur manipule l'image.
Le RAID sur l'enregistreur remplace-t-il une copie externe ?
Non. Le RAID protège contre les pannes de disque, mais pas contre les incendies, les inondations, le vol du système ou la suppression accidentelle de données. Pour une obligation de conservation pluriannuelle, il est préférable de transférer les données hors du navire, le système RAID embarqué servant alors de sauvegarde temporaire plutôt que de document légal.
Quelles sont les limites de la quantité de vidéo qu'un enregistreur embarqué peut contenir ?
Trois éléments, dans cet ordre : le nombre de baies, le format maximal du disque compatible avec chaque baie et le niveau RAID choisi. Un châssis compact utilisant des baies de 6,35 cm (2,5 pouces) est plus limité qu’une machine rack utilisant des disques plus volumineux, et cette limitation est d’ordre physique et ne peut être compensée par un paramètre du firmware.
Toutes les chaînes doivent-elles enregistrer à la même résolution et à la même fréquence d'images ?
Non, et les traiter de la même manière est la façon la plus courante de gaspiller de l'espace de stockage. Une caméra de couloir qui doit montrer qui a ouvert une porte a besoin de détails, mais d'une faible fidélité de mouvement. Une caméra de pont surveillant un ascenseur a besoin de l'inverse. En adaptant chaque canal à son objectif de preuve, les mêmes disques couvrent une période plus longue.
Où l'enregistreur doit-il physiquement être placé à bord d'un navire ?
Il faut choisir un emplacement disposant d'une alimentation électrique stable, d'une température acceptable et d'un accès ne nécessitant pas l'arrêt d'un poste de surveillance. Certains châssis sans ventilateur permettent d'installer le boîtier dans un environnement marin salin sans ventilation. Le cheminement des câbles détermine généralement l'emplacement final ; il est donc conseillé de définir la position de montage avant d'établir le plan de câblage.
Envoyez les deux numéros avant de demander un devis
La liste des caméras permet d'établir un prix. Le nombre de canaux et la durée de rétention définissent le système. Si l'on peut préciser le nombre de vues à enregistrer en continu, la durée de lecture vidéo requise et les caractéristiques de l'alimentation CC au niveau de l'équipement, le reste du cahier des charges est en grande partie déterminé et toute lacune est immédiatement repérée.
Apportez ces numéros ainsi que le drapeau ou la règle de classe applicable, et indiquez à l'équipe d'affichage ce qui doit être enregistré et pendant combien de temps . Si l'enregistreur embarqué s'avère inadapté à votre obligation, il est préférable de le savoir avant l'émission des plans plutôt qu'après le remplissage des disques.